قناة السويس الجديدة .. هدية مصــــــــــــــــــــــر إلى العالم

 

هدية مصــــــــــــــــــــــر إلى العالم  ..هكذا وصف الرئيس عبد الفتـــــــــــــاح السيسي مشــــــــروع قناة الســـــــــــــــويس الجديدة ..

 

قصة قناة السويس جزء من تاريخ مصـــــــــــــر و هذا التاريخ يجب ان يعــــــــــــــــــرفه كل مصــــــــــــــــــرى ..

توجد صفحات مضيئة و ناصعة فى تاريخ مصـــــــــر كتبت على ضفاف قناة السويس .. من دخان معارك .. و عطــــــــــر الدماء .. و عبير الاستشهاد و عبق الانتصــــــــــــارات ...... و تحمل القناة تحت رمالها حياة اكثر من 125 الف شهيد من شهداء السخرة طويت عظامهم على طول القناة اثناء الحفــــــــــــر .. كان الجوع يمزق احشائهم و العطش يشقق صدورهم .. و السياط تلهب ظهــــــورهم .. و الانهيارات الرملية تدفنهم احياء ...........

بعد قرائتي للتاريخ المصري القديم والأســــــــر الفرعونية وجدت أن المصـــــــري القديم مثلة مثل المصــــــري الحديث .... يتوارث أهمية الوطن ويبحث دائما عن سر تقدم مصـــــــــر بشتي الطــــــــرق .

وبالبحث والقـــــــرأة وجدت ان هناك علاقة تربط العصـــــــر القديـــــم بالعصر الحديث في شق قناة الســـــــويس منذ الأســـرة الثانية عشر وحتي الأن ..الكل يبحث في الأستفادة التي وهبنــــــــا بها الله كموقع إستراتيجي عالمي منذ ألاف السنين ..

هيا معا نشاهد بأنفسنا كيف كان المصـــــــــــري القديم يفكر ويعمل حتي يربط بين البحـــــــــــــــرين الأحمـــــــــــر والمتوسط .........

لقد أهتم حكام مصــــــــر الأقدمون بحفــــــــــر قناة صناعية تربط بين البحــــــــــرين الأحمر والمتوسط ولكن بشكل غير مباشـــــــــر و ذلك

من خلال ربطهما بنهـــــــــــــر النيل أو بأحد فروعه (الفرع البيلوزى)..

ومن أشهــــــــــر تلك القنوات التي قام بحفرها أجدادنا هي

......... (( قناة الملك سنوسرت الثالث عام 1874 ق.م )) .........

وقام الملك سنوســــــرت الثالث وهو أحد ملوك الأسرة الثانية عشر بشق قناة تربط البحــــــرين الأبيض المتوسط والأحمــــــــــر عن طريق النيل وفروعه.

فكانت السفن القادمة من البحــــــر الأبيض تسير في الفرع البيلوزي من النيل حتى

{{ بوباستس}} (الزقازيق) ثم تتجه شرقا إلى .......تيخــــــــــــــاو.........

(أبو صوير) ومنها عبر البحيرات المُرة التي كانت خليجا متصلا بخليج السويس ومنها إلى البحـــــــــر الأحمر. ومازالت أثار هذه القناة واضحة المعالم حتى الأن بمحــــاذاة المجرى الحالي لقناة السويس بالقرب من (جنيفة).

إلا أن هذه القناة كثيراً ما ردمت وتجددت في عصور الفراعنة والرومان.

اليكم الأن أسماء كل القنوات التي قام بها اجدادنا الفراعنة حتي الأن

1 ) قناة سيتى الأول عام 1310 ق.م

************************

جاء سيتى الاول ملكا على مصر خلفا لأبيه (( رمسيس الأول)) مؤسس الأســــــرة التاسعة عشر، وقد اختلف المؤرخــــــــــون في

دوره في حفر القناة، ولكن الأرجح أنه أعــــــــــاد حفر القناة في

عهده من عام 1319 ـ 1300 ق.م

2 ) قناة نخــــــــــــــاو عام 610 ق.م

***********************

الملك نخــــــــاو هو أحد ملوك الأســــــــــــرة السادسة والعشرين،

فكر في حفــــــــــــر قناة تصل بين النيل والبحــــــــر الأحمر وحول هذا الموضوع يقول "هيرودوت" (القرن الخامس ق.م): "أنجب أبسماتيك نبكوس (نخــــــــــــــاو) الذي حكم مصـــــــــر وهو أول من شــــــــــرع

في حفر القناة التي تؤدي إلى بحــــــــــــــــر أروتوري (البحر الأحمر).

3 ) قناة دارا الأول عام 510 ق.م

*********************

في عهد الاحتلال الفارسي لمصـــــــر ظهرت أهمية برزخ السويس.. حيث ازدهــــــرت خطوط المواصلات البحــــــرية بين مصـــــــــر وبلاد فارس عبر البحـــــــر الأحمـــــــــــر، وإثناء حكـم ( دارا الأول ) مـلك الفرس مـن عام 522 ـ 485 ق.م الذي أعاد المــــــلاحة في القناة،

وتوصيل النيل بالبحيرات المــــرة، وربط البحيرات المرة بالبحر الأحمر.

4 ) قناة الإسكندر الأكبر (335 ق.م

***********************

عندما فتح الاسكندر الاكبر ـ مصر عام 332ق.م أشرف على تخطيط مشـــــــروع القناة لنقل سفنه الحــــــربية من ميناء الإسكندرية وميناء أبي قير بالبحــــــر المتوسط إلى البحر الأحمـــــر عبر الدلتا والبحيرات المــــــرة، كما أنة بدأ تنفيذ مشـــــــــــروع قنــــــــــــاة الشمال، إلا أن المشروعين توقفا لوفاته.

5 ) قناة بطلميوس الثانى 285 ق.م

***********************

في القرن الثالث قبل الميلاد قام بطليموس الثاني فيلادلفوس ـ 285 ق.م" باستكمال هذه القناة وأصبحت ممتدة من النيل حتى "أرسناو" (السويس حالياً) ولكن البيزنطيين أهملوها فطمرتها الرمال.

6 ) قناة تراجان عام 117 ق.م

********************

وأثناء الحكم الروماني لمصـــــــــــر، وفي عهد الإمبراطور الرومــــــــــاني "تراجان عام 117 ق.م أعاد المـــــــــلاحة للقناة، وأنشأ فرع جديد للنيل يبدأ من (( فم الخليج )) بالقاهرة، وينتهي في ( العباسة ) بمحافظة الشــــــــــرقية متصلاً مع الفـــــــــــرع القديم الموصل للبحيرات المرة. واستمــــــــــــــــرت هذه القناة في أداء دورها لمدة 300 عام، ثم أهملت وأصبحت غير صالحة لمـــــــــــــــــرور السفن.

7 ) قناة أمير المؤمنين عام 640 م

**********************

عندما فتح المسلمون مصـــــــــــر في عهد الخليفة "عمــر بن الخطاب" على يد الوالي "عمــــــــرو بن العاص" عام 640م أراد توطيد المواصلات مع شبه الجــــــــــزيرة العربية، فأعاد حفـــــــر القناة من الفسطاط إلى القلزم (الســــــــويس).. وأطلق عليها قناة أمير المؤمنين ..

وكان المشـــــــروع في بداية الأمــــر ترميما وإصلاحا للقناة القديمة .. كان ذلك في عام 642م واستمــــــــرت هذه القناة تؤدي مهامها ما بين 100 إلى 150 عاما..إلى أن أمــــــــر الخليفة "أبو جعفــــر المنصور" بردم القناة تمـــــــــاما، وسدها من ناحية السويس، منعاً لأي إمدادات من مصــــــــــــر إلى أهالي مكة والمدينة الثائرين ضد الحكم العباسي .

ومن ثم أغلق الطريق البحـــــــــــري إلى الهند وبلاد الشــــرق وأصبحت البضائع تنقل عبر الصحـــــــــــراء بواسطة القوافل وأغلقت القناة حتى عام 1820 .

8 ) اكتشاف ناپليون للقناة القديمة

***********************

في عهد نابليون بونابرت وأثناء وجـــــود الحملة الفرنسية بمصـــــــــــر، وتحديداً في 14 نوفمبر 1799كُلّف أحد المهندسين الفرنسيين ويدعى

(( لوبييــــــــــر)) بتشكيل لجنة لدراسة منطقة برزخ الســـــويس لبيان جدوى حفـــــــــــر قناة اتصال بين البحــــــــرين. إلا أن التقرير الصادر عن لجنة لوبيير كان خاطئا وذكر أن منســـــوب مياه البحـــــــــر الأحمر أعلى من منسوب مياه البحر المتوسط بمقدار 30 قدم و 6 بوصات، بالإضافة لوجـــــــــــود رواسب وطمي النيل و ما يمكن أن بسببه من سد لمدخل القناة مما أدى لتجـــــــــــــاهل تلك الفكرة في ذلك الوقت ..

******************************************

وفي أثناء حكم محمد على باشا لمصـــــــــــر كان قنصل فرنسا بمصر هو .... مسيو ميمو ..... ونائبه هو مسيو .....ديليسيبس .....

و كان فى ذلك الوقت عام 1833جاء أصحاب سان سيمون الفرنسى الاشتراكي إلى مصـــــــــــر لإنشاء قناة السويس و لاقا حفــــــــاوة بالغة من مسيو ديليسبس و عــــــرضا الفكرة على محمد على باشا إلا انه عرض الفكرة على المجلس الأعلى و فضل إنشاء قناطــــــر على النيل لمنع إهدار ماء النيل فى البحـــــــــر.

فى عام 1840 ... وضع المهندس الفرنسى لينان دى بلفون بك و الذى كان يعمل مهندسا بالحكومة المصــــــــــرية وضع مشروعا لشق قناة مستقيمة تصل بين البحـــــــــرين الأحمـــــــــــــر و الأبيض و أزال التخوف السائد من علو منســــــــوب مياه البحــــــــــر الأحمر على البحــــــــــر المتوسط و أكد أن ذلك لا ضـــــــــرر منه بل على العكس سوف يساعد على حفـــــــــر القناة و أن مياه النيل كذلك يجــــــرى ماؤها من الجنوب إلى الشمال و تصب فى البحــــــــــــــر المتوسط.

********************************************

فى 15/4/1846أنشأ السان سيمونيــــــــون بباريس جمعية لدراسات قناة السويس و أصدر المهندس الفـــــــرنسى بولان تالابو تقــريرا فى أواخر عام 1847 مبنيا على تقـــــــرير لينان دى بلفون أكد فيه إمكانية حفـــــــــر قناة تصل بين البحــــــرين دون حدوث أى مشاكل بحرية

وبعد أن تولى محمد محمد سعيد باشا حكم مصر فى 14 يوليو 1854 تمكن مسيو ديليسيبس- والذى كان مقــــــــــربا من سعيد باشا - من الحصول على فرمــــــــــــان عقد امتيـــــــــاز قناة السويس الاول و كان مكون من 12 بنداً كان من أهمها حفـــــــــر قناة تصل بين البحـــــــرين

و مدة الامتياز 99 عام من تاريخ فتح القناة و اعترضت انجلترا بشدة على هذا المشروع خــــــــــــــوفا على مصالحها فى الهند.

قام مسيو دى لسبس برفقة المهندسان لينان دى بلفون بك و موجل بك كبيرا مهندسى الحكومة المصرية بزيارة منطقة برزخ السويس فى 10 يناير 1855 لبيان جدوى حفر القناة و أصدر المهندسان تقريرهما فى 20 مارس 1855 و الذى أثبت سهولة انشاء قناة تصل بين البحرين. وقام مسيو دى لسبس بتشكيل لجنة هندسية دولية لدراسة تقرير المهندسان و زاروا منطقة برزخ السويس و بورسعيد و صدر تقريرهم فى ديسمبر1855وأكدوا إمكانية شق القناة و أنه لا خوف من منسوب المياه لأن البحرين متساويين فى المنسوب و أنه لا خوف من طمى النيل لأن بورسعيد شاطئها رملى,وفى 5 يناير 1856 صدرت وثيقتين هما عقد الامتياز الثانى و قانون الشركة الأساسى و كان من أهم بنوده هو قيام الشركة بكافة أعمال الحفر و إنشاء ترعة للمياه العذبة تتفرع عند وصولها إلى بحيرة التمساح شمالاً لبورسعيد و جنوباً للسويس و أن حجم العمالة المصرية أربعة أخماس العمالة الكلية المستخدمة فى الحفر,وفى الفترة من 5 إلى 30 نوفمبر 1858تم الاكتتاب فى أسهم شركة قناة السويس و بلغ عدد الأسهم المطروحة للاكتتاب 400 ألف سهم بقيمة 500 فرنك للسهم الواحد و تمكن مسيو دى لسبس بعدها من تأسيس الشركة و تكوين مجلس إدارتها.

فترة حفــــــــــــــر قناة السويس :

**********************

فى 25 ابريل 1859 أقيم حفل بسيط ببورسعيد للبدء بحفــــــــــر قناة السويس و ضرب مسيو ديليسبس بيده أل معول فى الأرض إيذاناً ببدء الحفر وكان معه 100 عامل حضــــــروا من دمياط ولم يتمكن العمال بعدها من استكمال حفــــــرهم بسبب معارضة إنجلترا والباب العالى لذلك واستكمل الحفر فى 30 نوفمبر 1859 وذلك بعد تدخل الامبراطورة أوجينى لدى السلطان العثمانى ووصل عدد العمال المصـــــــريين إلى 330 عامل والاجانب 80 عامل،

وتم الاستغناء عن فكرة الاستعانة بعمال اجانب لعدة اسباب :

من ضمنها أرتفاع اجـــــــــورهم

واختلاف المنــــــــــــــــــــاخ

واختلاف عاداتهم عن العمال المصــــــــــــريين.

وفى اوائل عام 1860بلغ عدد العمال 1700 عامل ولم يكن ذلك العدد كافياً على الاطلاق فقامت الشـــــــركة بتشكيل لجنة لجمع العمال

و خاصة من منطقة بحيرة المنزلة ..

فى عام 1861ركزت الشركة علىإنشاء ميناء مدينة بورسعيد .... فأقامت منــــــارة لإرشاد السفن و كوبرى يمتد من البحر إلى الشاطئ لتفـــــــــريغ شحنات السفن و المعدات اللازمة للحفــــــر و أنشأت أيضا حوضا أ للميناء وأقامت الورش الميكانيكية مثل الحدادة و الخراطة و النجارة و أقامت مصنعا للطوب ...وقام الخديوى سعيد فى 12 ابريل 1861 بزيارة الميناء الذى حمل اسمه فيما بعد وزار الورش وأثنى على العمل وتسببت تلك الزيارة فى رفع عدد العمال اللازمين لحفر القناة.

فى 19 ابريل 1861 أرسلت الشركة 3000 عامل لحفر ترعة المياه العذبة بدءا من القصـــــــــاصين إلى قرية نفيشة بالقرب من بحيرة التمساح و وصلت المياه اليها فى 23 يناير 1863.....وفى أواخـــــــــر عام 1861قام الخديوى بزيارة مناطق الحفـــــــــر بجوار بحيرة التمساح و اختار موقع المدينة التى ستنشأ بعد ذلك و التى حملت اسم الإسماعيلية و طلب بعدها مسيو ديليسبس زيادة عدد العمال إلى 25000 عامل شهريا

و قد كان ذلك للوفاء باحتياجات الحفـــــــــر الا ان العمال لم يكونـــــــوا يحصلوا على مقابل مادى مناسب.

فى 18 نوفمبر1862أقام مسيو ديليسيبس احتفالا بمناسبة الانتهاء من حفر القناة البحــــــرية المصغرة ووصول مياه البحر المتوسط إلى بحيرة التمساح و أقيم الخفل فى منطقة نفيشة.

وكان الخديوى اسماعيل قد تولى حكم مصــــــر فى يناير 1863وتحمس للمشــــــــروع ولذلك أنشأ محافظة القنال فى مارس 1863برئاسة اسماعيل حمدى بك وفى أواخــــر ذلك العام و تحديدا فى15 ديسمبر

1863 بلغت الترعة الحلوة مدينة السويس.

ولأن مشكلة مياه الشرب كانت مازالت مستمرة وخاصة فى بورسعيد فقد بدأت الشركة فى 10 ابريل 1864 فى مد خط أنابيب المياه العذبة من التمساح إلى بورسعيد وقامت شـــــــركة المهندس لاســـــــــرو بذلك.وبسبب كثرة العمال و عدم وجود رعاية صحية كافية لهم فقد انتشــــــــــر أكثر من وباء بينهم قضى على كثير منهم و من أشهر هذه الأبئة وباء الكوليــــــــــــــرا و ظهر فى 16 يونيو 1865ووباء الجدرى فى أواخـــــــــر عام 1866وفى 18 مارس 1869 وصلت مياه البحر المتوسط إلى البحيرات المـــــــــرة. وفى 15 اغسطس ضربت الفأس الأخيرة فى حفـــــــــــر القناة و تم اتصال مياه البحــــــــرين فى منطقة الشلوفة.

وعليه فقد تم استخراج 74 مليون متر مكعب من الرمال و التكاليف 369 مليون فرنك فرنسى و عدد العمال مليون. و يبلغ عدد الذين ماتوا أثناء الحفر 125 ألف عامل و يبلغ طول القناة 195 كم وعرضها 190 م غاطسها 58 ق.

ثم دعا الخديوى اسماعيل أباطـــــــــرة وملوك العالم وقريناتهم لحضـــور حفـــــــــل الافتتاح و الذى تم فى16 نوفمبر 1869 .... وقد كان حفلا أسطــــــــــــوريا ووصلت الحفلة إلى مستوى فـــــــــاق ما نسمعه .