نقلة حضارية على الطريق الدائري: التشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي السريع
قامت وزارة النقل التشغيل التجريبي للرحلة الأولى من مشروع الأوتوبيس الترددي السريع، والذي يمتد على الطريق الدائري لخدمة الملايين من الركاب عن طريق وسيلة نقل جماعية حديثة، وصديقة للبيئة أيضا، وفيما يلي تفاصيل المشروع حيث يبلغ طوله حوالي 113 كم تشمل 48 محطة رئيسية، ويتم تنفيذه على ثلاثة مراحل هي:
- المرحلة الأولى: 14 محطة بطول 35 كم، من أكاديمية الشرطة حتى طريق إسكندرية الزراعي.
- المرحلة الثانية: 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، تشمل المتحف المصري الكبير ومحاور الهرم.
- المرحلة الثالثة: 13 محطة من إسكندرية الزراعي إلى إسكندرية الصحراوي.
محطات المرحلة الأولى (14 محطة رئيسية): تشمل محطات مهمة مثل المرج، مسطرد، السلام، عدلي منصور، القلج، وإسكندرية الزراعي، وجميعها مجهزة بأنفاق أو كباري مشاه لتسهيل وصول الركاب.
أهداف المشروع
- توفير وسيلة مواصلات جماعية راقية وكهربائية بالكامل، مصنوعة محليًا.
- تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وخفض الانبعاثات الضارة.
- دعم السيولة المرورية على الطريق الدائري.
- ربط شرق العاصمة بغربها والعاصمة الإدارية الجديدة بنقل واحد متكامل مع المترو والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
الربط الذكي مع وسائل النقل: تتصل محطات BRT بشكل مباشر بمترو الخطين الأول والثالث، وLRT في محطة عدلي منصور، مما يعزز تكامل شبكة النقل الحضري.
